Копия БКМ на базе седельного тягача камаз-53504 с БКУ HTMI-086A

Шасси

камаз-53504

БКУ

HTMI

Колесная формула

6x6

max г/п КМУ, т

max высота подъема крюка, м

23.3

глубина бурения, м

диаметр бурения, мм

1000

Узнать цену

Купить в лизинг

Технические характеристики установки HTMI-086A

Максимальная грузоподъемность кг.	8000
Грузоподъемность кг/м	8000/2
	2600/6
	1300/12
	440/20.3
Расположение бурового оборудования	На третьем вылете стрелы установки
Рабочий радиус бурения от станины БКУ, м	10
Максимальный диаметр бурового инструмента, мм.	1000
Максимальная глубина бурения, м.	15
Мошность вращателя, нМ	10000
Максимальная высота подъема м.	23,3
Давление масла кг/кв.см.	210
Тип стрелы/кол.секций	Шестигранный/6
Скорость выдвижения стрелы	15,5м./30сек.
Угол вращения градусов	360

Характеристики базового шасси

Технические характеристики седельного тягача камаз-53504
Шасси	камаз-53504-50
Двигатель	740.705-300 (Евро-5), дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Максимальная полезная мощность, (л.с.)	300
Колесная формула	6х6
Объем бака, л	350+210
КПП	ZF9, Механическая, десятиступенчатая
Нагрузка на ССУ, кг	16 000
Высота ССУ, мм	1350/1450
Размеры полуприцепа ДхШхВ, мм	12000x2320x500
Грузоподъемность полуприцепа, т	25
Тип шин	425/85R21 390/95R20
Комплектация	Держатель запасного колеса, МОБ, Топливный насос высокого давления BOSH

Описание

Это, пожалуй, самый популярный ямобур на базе вездеходного седельного тягача в нашей линейке. камаз-53504 с БКУ HTMI-086A прекрасно справляется с задачами по прокладке новых воздушных линий электропередач на пересечённой местности и в труднодоступных местах, ведь под капотом у него прячется мощный 300-сильный турбодизель с девятиступенчатой коробкой ZF-9, а дополняет их колёсная формула 6х6 с односкатной ошиповкой, межосевой и межколёсной блокировками. Так что вряд ли найдётся участок, на который вы не сможете добраться на этом седельном тягаче с бурильно-крановой установкой HTMI-086A.

Увеличивает маневренность модели и отсутствие на ней стационарного борта. Это также позволяет снизить конечную цену готового ямобура для потребителя, который не собирается пользоваться грузовой платформой - ведь, во-первых, для перевозки крупногабаритных опор к тягачу можно добавить специальный полуприцеп, а, во-вторых,